Candela levert ’s werelds eerste elektrische draagvleugelboot aan NEOM in Saudi-Arabië
The foiling, electric shuttle ships - Candela P-12
The foiling, electric shuttle ships - Candela P-12 - the interior
Een vloot van foiling, elektrische shuttle schepen zal worden ingezet in de Rode Zee. In een baanbrekende overeenkomst gaat de Candela P-12, ’s werelds eerste elektrische draagvleugelboot, varen op het geplande waternetwerk in NEOM (video over dit initiatief in deze link). NEOM is een gigantische, duurzame ontwikkeling in het noordwesten van Saoedi-Arabië. NEOM heeft een eerste serie van 8 van deze elektrische draagvleugelboten aangeschaft, waarmee het de grootste aangekondigde order in de geschiedenis van Candela is.
Leestijd: 2 minuten
De Candela P-12 is een foiling, elektrische draagvleugelboot
“De P-12 is ontworpen om emissievrije transportsystemen over water te creëren die aanzienlijke verbeteringen bieden ten opzichte van het traditionele woon-werkverkeer over water”, aldus Gustav Hasselskog, CEO en oprichter van Candela. “In tegenstelling tot oudere systemen met grote, langzame en energie-inefficiënte conventionele veerboten, is de Candela P-12 een kleinere en snellere eenheid, die veel frequentere vertrekken en snellere reizen voor passagiers mogelijk maakt. Alle dagelijkse benodigdheden en diensten zullen slechts een korte bootreis verwijderd zijn.”
De Candela P-12 werd vorig jaar gelanceerd en zal in de herfst van 2024 debuteren in het openbaar vervoer van Stockholm
De P-12 vliegt boven de golven op computergestuurde onderwater draagvleugels, en verbruikt 80% minder energie dan conventionele schepen, waardoor hij voor het eerst een groot bereik en hoge snelheid kan combineren in een elektrisch vaartuig. Met een snelheid van 25 knopen en een uithoudingsvermogen van meer dan 2 uur is de Candela P-12 het snelste elektrische pendelschip voor passagiers met de grootste actieradius tot nu toe.
De draagvleugels zorgen ook voor een nieuw niveau van comfort. Passagiers vliegen soepel over de Rode Zee omdat het digitale vluchtregelsysteem van de P-12 het schip 100 keer per seconde in balans houdt door de invalshoek van de draagvleugels aan te passen, waardoor het zelfs bij wind en golven stabiel blijft.
Candela’s elektrische draagvleugelboot verbruikt 80% minder energie dan conventionele schepen van dezelfde grootte
Omdat niet de productiefase, maar het brandstofverbruik het grootste deel van de milieu-impact van een schip bepaalt, is energie-efficiëntie van cruciaal belang om de uitstoot te beperken. Aangezien Candela’s draagvleugelboten 80% minder energie verbruiken dan conventionele schepen van dezelfde grootte, concludeerde een levenscyclusanalyse uitgevoerd door het KTH Royal Institute of Technology in Stockholm dat een P-12 tijdens zijn levensduur 97,5% minder CO2 zal uitstoten in vergelijking met een conventioneel dieselschip van dezelfde grootte.
De Candela P-12 biedt plaats aan 20 tot 30 personen, afhankelijk van de configuratie
De elektrische Candela C-POD motoren, die zich in pods onder water bevinden, zijn uitzonderlijk stil en veroorzaken minimale verstoring voor zeedieren. Tijdens het vliegen creëert de P-12 slechts een verwaarloosbaar kielzog, waardoor er sneller kan worden gevaren waar conventionele schepen hun snelheid moeten beperken vanwege hun enorme en schadelijke kielzog.
“We zijn er erg trots op dat we een scheepssysteem kunnen leveren dat ontworpen is met zowel de passagiers als het milieu in gedachten. Korte wachttijden, snelle verbindingen en een zeer plezierige ervaring zonder het milieu te belasten met extreme rimpelingen van het water, uitstoot en lawaai zullen we een revolutie teweegbrengen in de manier waarop we over het water reizen,” aldus Gustav Hasselskog van Candela. De eerste serie van 8 schepen wordt in 2025 / begin 2026 geleverd.
Wij vragen ons af wanneer we deze foiling, elektrische draagvleugelboot in de Amsterdamse grachten zullen zien?
Website: Candela
